11月23日(火)勤労感謝の日 晴れ時々曇り
最近ピンチです。走れません。
急でイレギュラーな仕事が多く、週末のサイクリングばかりでなく日課のトレーニング走
さえ出来ません・・・泣;
でもカレンダーに祝日マーク!
この日に走らないと11月はもう走れないかもしれません。
何が何でも走るぞ!
5:00 起床。
昨日の雨を境に季節は冬に・・・
寒い朝です。
日も短くなりました。
今日の目的地は「鈴鹿スカイライン」往復120km超。
自宅からの自走はチョット辛いかも?
7:01 S-WORKSをスパイク(車)に載せて自宅スタート。
駐車場はガラガラ、まだ1台しか止まって
いません。
ローディーさんはもちろん一人もいません。
でもそろそろ皆さんんも出て来るころ・・・
8:08 サイクリングスタート。
揖斐川に架かる油島大橋を渡り多度町に入ると、路面が大分濡れています。
愛知県と三重県ではこんなに違うの?
と思うくらいです。
スリップして落車しないよう慎重に
走ります。
何時ものように多度大社は会釈して通過。
今日も無事自宅ゴール出来ますように!
いなべへの丘越えのミニ峠手前で路面も乾いて来ました。
チョット安心です。
ただ祝日は平日と同じ、ダンプカーや陸送の大型車が多いです。
バックミラーを見て時々歩道に回避します。
で小休止。
後ろポケットに持っていた栗まんと
お店で買ったぽっかぽかレモンで糖分補給。
お店前にいた岐阜のローディーさんお二人と
チョットお話し・・・。
彼らは農業公園から上石津を経てランチ前に
帰るとか・・・
上り坂の多いコースです。
一番大きなリアギアは30Tとか
最近のスタンダードです。欲しいです。
9:17 再スタート。
風が出て来ました。それもこの時季の北西の風と言うより西風です。
天気予報では知っていました。
これから向かう鈴鹿山脈の方から吹いています。
チョット心配?
9:53 北勢中央公園で小休止。
この辺りまでは先週14日(日)鈴鹿山麓を周遊したルートと同じです。
でも楽しいです。
今日向かうのは「鈴鹿スカイライン」中央の尖った山が鎌ケ岳その右が御在所岳
その間を通り抜けているのが「鈴鹿スカイライン」です。
その一番高い場所「武平峠」標高813mを目指します。
上り口が段々近づいて来ました。
その時ふと思いつきました。
ランチ前に上ろうか?ウォームアップ十分・・・
でもランチのお店がいっぱいになるかも?
ランチを優先します。
10:53 ランチ予定の自然薯料理「茶茶」到着。
混み出す少し前、直ぐに着席出来ました。でも蜜を避けて窓が開放状態少し寒かったです。
とろろ御膳松 1,760円
12:00 満腹になってヒルクライムスタート。
「鈴鹿スカイライン」と言っても現在は無料のR477です。
12:08 「鈴鹿スカイライン」↑の標識通過。
この辺りが入口でしょうか?
シマッタア!身体が重いです。脚も重いです。
いきなり平均8%の坂はキツイです。
やっぱりランチ前のウォームアップ十分の脚で上るべきでした。
後悔先に立たず!・・・泣;
思い起こすこと9年前、2012年4月にぶるほんアンカー号で初チャレンジ
上れませんでした。
それから1ケ月後、ホイールとスプロケットをDURA-ACEに交換再チャレンジ
何度も休みながらも完走。
2014年10月4日 バイクを現在のS-WORKSにして再々チャレンジ
休まず50分で上れました。
でも決定的な違いを忘れていました。
加齢で脚力が落ちています。
あまり認めたくありませんが・・・笑
それに風が強いです。冷たい向い風です。とてもシンドイです。
12:36 3.5kmほど上って鳥居道園地でコースアウト。
まだまだスカイライン入口付近ですが、今日はリタイアします。
残念!残念!残念!
トイレタイムの後、リターンサイクリングスタート。
今日は木曽三川公園がゴールです。
急ぐ必要もありません。それにリタイヤしても疲れています。
ユックリユックリ走ります。
13:56 北勢中央公園でトイレタイム。
まだヒルクライムの疲れが残っています。
でも直ぐに再スタート。
後ろポケットに持っていたどら焼きとお店で買った
温かいお茶でホット一息。
大分疲れが取れたようです。
14:40 再スタート。
最後の難所?いなべと多度の境の丘越え・・・
イエこんなの「鈴鹿スカイライン」に比べれば何のこともありません。
スイスイ?(笑) 通過。
15:30 木曽三川公園ゴール。
15:50 S-WORKSをスパイク(車)に載せてスタート。
16:46 帰宅。
ちょっと消化不良の物足らない一日・・・
でも走ってヨカッタ!
サイクリングは楽し!
本日の走行距離70km
11月のロードバイクの実走距離505km(11/29現在)
後記
今後10年間サイクリングを続けるためリアスプロケットを交換すべきか?
調べました。
現在のリアスプロケット 11速 シマノDURAーACE
ギア歯数 12 13 14 15 16 17 19 21 23 25 28
19T→28Tの5枚はチタン
普通のサイクリングでは不自由していません。
ヒルクライム時だけ30Tが欲しいです。
交換対象リアスプロケット(シマノDURAーACE)
ギア歯数 11 12 13 14 15 17 19 21 24 27 30
19T→30Tの5枚はチタン
11Tはほとんど使用しないかも?
一番よく使用する16Tがありません。
そこでロー側19T→30Tだけを交換する。
ショップに可能かどうか?聞いてみました。
可能ですが、シマノが想定していないので変速のタイミングが悪くなるとのこと。
中々思い通りにはいかないようです。
でもシマノのリアスプロケットは12速に変わるため、11速は次第に無くなると
思います。
思案、思案、思案・・・?